El tramvia té un vocabulari ferroviari ple de paraules curioses. Algunes fan referència a elements que veiem cada dia des de l’andana o durant el trajecte; d’altres expliquen com funciona el vehicle o la infraestructura que l’envolta.
Pantògraf, bogi, catenària, gàlib… són termes que formen part del món tramviari i ferroviari i que ens ajuden a entendre millor tot el que passa al nostre voltant quan viatgem amb TRAM. En aquest petit recorregut, posem nom a alguns dels elements més visibles i característics de la xarxa. Algunes són molt tècniques, d’altres tenen noms sorprenents i moltes formen part del paisatge quotidià de la xarxa. La pròxima vegada que entris al TRAM, mira al teu voltant i comprova quantes en reconeixes!
Pantògraf
Comencem mirant amunt. El pantògraf és l’estructura articulada situada al sostre del tramvia que entra en contacte amb la catenària per captar l’electricitat que necessita el vehicle per circular.
I si viatges per la Diagonal entre Glòries i Verdaguer i no el veus connectat a cap cable? En aquest tram, els tramvies poden alimentar-se mitjançant el sistema APS, que proporciona l’energia des de terra mitjançant un tercer carril.
Catenària
Si el pantògraf és l’element que capta l’electricitat, la catenària és el conjunt de cables situats sobre la via que la subministren. Forma part del paisatge habitual de bona part de la xarxa i està instal·lada a una altura calculada perquè el pantògraf hi mantingui el contacte mentre el tramvia avança.
Bogi
Ara toca mirar avall. Sota el tramvia hi ha els bogis, unes estructures que agrupen les rodes, els eixos, els motors i altres components necessaris per al moviment del vehicle. Els bogis permeten suportar el pes del comboi i faciliten que aquest s’adapti al traçat de la via, especialment quan passa per una corba.
Pestanya
Les rodes del tramvia no són exactament com les d’un cotxe. Tenen un perfil cònic i a la part exterior disposen d’un relleu anomenat pestanya, que ajuda a mantenir la roda guiada sobre el carril. És un element petit, però fonamental perquè el vehicle segueixi el recorregut de la via. Així que, encara que habitualment mirem els carrils, bona part del secret perquè el TRAM no se’n desviï és també a les rodes.
Agulla
Has vist mai com una via es divideix en dues? En aquests punts entra en joc l’agulla. És un mecanisme mòbil de la via que permet dirigir el tramvia cap a un recorregut o un altre. Les agulles són especialment importants en punts on les línies se separen, es troben o els vehicles necessiten canviar de via.
La pròxima vegada que passis per una bifurcació, fixa’t en els carrils: potser podràs veure exactament el punt on es decideix per quin camí continuarà el tramvia.
Plataforma
La plataforma tramviària és l’espai reservat per on circula el TRAM. Pot tenir aspectes molt diferents segons el punt de la xarxa: hi ha trams amb gespa, d’altres amb paviment, formigó o altres acabats adaptats a l’entorn urbà.
Precisament aquesta varietat és una de les característiques més visibles de la xarxa: el mateix tramvia pot passar en pocs minuts d’una plataforma verda a una zona plenament integrada en una plaça o avinguda.
Gàlib
Aquesta és una de les paraules més curioses del nostre diccionari. El gàlib és l’espai que necessita el tramvia per poder circular sense topar amb cap obstacle.
No és una peça física del vehicle, sinó una espai imaginari al seu voltant que sempre ha de quedar lliure. Per això és important no envair la via ni situar-se massa a prop del tramvia quan circula: encara que el vehicle segueixi els carrils, parts de la seva carrosseria poden ocupar més espai, especialment en les corbes.
Andana
Aquesta segur que ja la coneixes. L’andana és l’espai de la parada des d’on entrem i sortim del tramvia. A la xarxa de TRAM, les andanes estan dissenyades per facilitar un accés còmode al vehicle, amb una diferència mínima d’altura entre la parada i el terra del tramvia. És un element clau per fer que el transport públic sigui més accessible per a tothom.
Cabina
Als dos extrems dels tramvies hi trobaràs una cabina de conducció. A diferència de molts altres vehicles, els nostres tramvies són bidireccionals, és a dir, poden circular en tots dos sentits. Quan arriben al final d’una línia, el personal de conducció només ha de passar d’una cabina a l’altra per iniciar el trajecte de tornada.
Ja parles una mica més “tramviaire”
Pantògraf, bogi, pestanya, agulla o gàlib són paraules que potser fins ara semblaven reservades als professionals del sector. Però totes fan referència a elements que formen part dels nostres trajectes quotidians.
La pròxima vegada que esperis a l’andana o viatgis a bord del TRAM, fixa’t en el vehicle, en les vies i en tot el que l’envolta, descobriràs que el tramvia té tot un vocabulari propi amagat a plena vista.
